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È in edicola il nuovo numero di alVolante

Venti “campionesse nei consumi”, le prove di auto piccole e grandi, 15 test in anteprima. E poi, le novità previste per il Codice della strada, la sfida sull’usato fra Panda-Aygo X e 1.168 km zero.
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Si distingue per la sicurezza

Molto spaziosa, la Mazda CX-5 2.5-G Hybrid è una suv che si guida con piacere ed è molto stabile; tanti ed efficaci gli “aiuti” elettronici. Il 2.5 mild hybrid offre sprint e consumi discreti, ma in accelerazione romba un po’ troppo.

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Più brio e meno sete con il 2.5

Con il nuovo 2.5 invece del 2.0, l’elegante crossover ibrida leggera Mazda CX-30 è più rapida e consuma meno. Bene la dotazione in rapporto al prezzo; da rivedere il “clima” e qualche elemento interno.

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Più muscoli, gran motore

La nuova wagon rialzata ha una carrozzeria più larga e un riuscito motore Diesel: spinge forte ed è ben abbinato al cambio robotizzato. Elevato il comfort, meno convincenti il bagagliaio e alcune finiture. E i prezzi sono impegnativi.
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