Nel settore dei motori esistono essenzialmente due strade per ridurre il peso e fronteggiare la scarsità di risorse: sostituire le leghe tradizionali con materiali esotici e costosi, oppure ottimizzare la struttura per consumare meno metallo a parità di rendimento. Honda ha scelto con decisione la seconda via.

Dopo averlo declinato nella supersportiva 820RR, nella naked 820R e nell'endurona 820X, arrivano dalla Cina i primi rendering di un sesto modello strategico: la ZXMoto 820GT.

La fibra di carbonio potrebbe presto cedere il passo a un'alternativa decisamente più ecologica e sorprendentemente efficace: i compositi in fibra naturale a base di lino. A guidare questa transizione tecnologica è l'azienda svizzera Bcomp.