Lo Huawei Watch Ultimate Royal Gold Edition è realizzato con metallo liquido a base di zirconio, oro a 18/24 carati, lega di titanio e vetro zaffiro.

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Verizon has begun sending text messages with instructions on how to redeem a $20 account credit for last week's nationwide wireless outage. [...]

Saranno tante le novità dell’edizione che festeggia i primi 50 anni di Rétromobile: dalla nuova disposizione dei padiglioni agli anniversari di modelli storici, ma ci sarà anche una speciale retrospettiva dedicata ai marchi francesi impegnati in Formula 1 dagli anni 60 a oggi. Molta curiosità però è legata anche a una “prima volta” che riguarda la casa d’aste Gooding Christie's, che prende il posto dello storico partner Artcurial: la voglia di fare bella figura sarà tanta e, per ingolosire i collezionisti, sono già stati pubblicati sul sito alcuni dei lotti che andranno all’incanto. Ecco quelli più interessanti, in attesa che tutte le auto in vendita vengano presentate, con la consueta formula che prevede di partecipare alle offerte online e tramite app mobile, oltre che di persona alla Paris Expo Porte de Versailles.

La Ferrari dei gentlemen

Una delle più attese e affascinanti è sicuramente la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta del 1960, stimata tra i 9 e i 10 milioni di dollari. Nella sua livrea Rosso Rubino Chiaro e con portiere, cofano e bagagliaio di alluminio – caratteristiche che ne fanno lievitare il valore – fu consegnata a Losanna, in Svizzera, per poi essere usata da vari gentlemen drivers nelle gare in salita durante tutti gli anni 60. Dalla metà degli anni 70 ha fatto parte di varie collezioni negli USA, partecipando ai principali raduni e concorsi d’eleganza: secondo la documentazione ufficiale, conserva il motore originale (612F), il cambio (55⁄539) e il differenziale (229F), una combinazione sempre più rara tra le Berlinetta a passo corto. Nel lotto è incluso anche un assortimento di pezzi di ricambio e una documentazione completa, tra cui un rapporto dettagliato preparato dallo storico Ferrari Marcel Massini.

Una vita da California

Un’altra Ferrari 250, una California Spider LWB del 1958, è destinata a far battere molti cuori. Innanzitutto, il magnifico esemplare in vendita a Parigi – telaio numero 0923 GT - è il secondo esemplare prodotto, escluso il prototipo. Come tutti gli altri modelli dei primi anni di produzione, la 0923 GT è equipaggiata con il motore V12 tipo 128C di 2953 cm³ con tre carburatori Weber 36 DCL3 per 220 CV di potenza e presenta gli ambitissimi fari anteriori carenati di Perspex. Ha passato gran parte della sua vita in California, è stata completamente restaurata nel 2006 e, anche in questo caso, è corredata dell’ormai immancabile rapporto firmato Marcel Massini. La stima è tra i 5,5 e i 6,5 milioni di euro.

La “maquette” della Testarossa

Molto originale e interessante – forse più per un museo che per un collezionista – è invece il modello in scala reale realizzato da Pininfarina come prototipo della Ferrari Testarossa. Risale agli inizi degli anni 80 ed è stato acquistato dal precedente proprietario direttamente dalla Ferrari, durante un'asta aziendale nel 2009. All'epoca era descritto come “il vero prototipo creato e utilizzato da Pininfarina per finalizzare il design” ed è composto da un telaio in acciaio piatto rivestito da una carrozzeria plasmata con vari tipi di resina. È stato completamente restaurato dalla Ferrari, è accompagnato da un certificato di origine e la stima è tra i 25 e i 50 mila euro.

Una Stratos con 2.000 km

Fresca cinquantenne è la Lancia Stratos HF Stradale, telaio #001932, completata da Bertone nel 1975 e con la carrozzeria rifinita di color Celeste (blu cielo), stesso colore della tappezzeria in Alcantara. Consegnata solamente nel dicembre del 1977 al famoso collezionista italiano Mario Righini, è rimasta in suo possesso fino a pochi anni fa e – oltre ad avere percorso solamente 2.000 km – conserva la targa di prima immatricolazione. La richiesta va dai 750 agli 850 mila euro ed è giustificata anche dalla presenza di alcuni elementi originali ormai rari, come i segni di ispezione sul telaio, i vetri Saint-Gobain e Glaverbel e i tubi Cavis originali. Non mancano il kit di attrezzi originale, il libretto di garanzia e quello di circolazione.

Al mare con la 500 “Spiaggina”

C’è poi un gruppetto di vetture, denominato “The Spiaggina Collection”, che raccoglie appunto queste trasformazioni su base Fiat: ci sono una 500 F “Decathlon” del 1965 carrozzata Sibona-Basano, una 1100 T2 Spiaggetta del 1962 carrozzata Ghia e una 127 “Holiday” realizzata da Francis Lombardi nel 1974. La prima, costruita in serie molto limitata, sfoggia una carrozzeria priva di portiere realizzata di fibra di vetro, mentre l’abitacolo è arredato con sedili di vimini intrecciati a mano e con il tettuccio di tela rimovibile. Questo esemplare è stato utilizzato come auto a noleggio sull'isola di Ponza, come testimoniano le decalcomanie d'epoca e i registri di immatricolazione italiani. Restaurata di recente, è pronta per farsi ammirare, a un prezzo compreso tra i 50 e i 70 mila euro.

Il pulmino da spiaggia e il tocco anni 70

La seconda vince la palma dell’originalità, ed è un esemplare unico su base 1100 T2, normalmente utilizzata per veicoli commerciali leggeri, come furgoni e minibus. Ha un tetto fisso a baldacchino e può ospitare fino a otto persone, grazie a due sedili anteriori e una sorta di salottino posteriore con due panchette con sedute singole, una rivolta contro marcia e l’altra di forma ricurva. Come da cliché, i sedili sono di vimini e non mancano dettagli ispirati al mondo dello yachting, dalla carrozzeria bicolore azzurro e bianco, alle cromature e alle finiture di corda. Il prezzo è impegnativo: secondo gli esperti della Casa d’Aste, può toccare i 180 mila euro. L’ultima è una creazione del 1974 – fuori tempo massimo rispetto alla stagione delle “Spiaggine” e in piena epoca di dune buggy – che sfrutta il telaio di una Fiat 127 per dare vita ad una rara vettura per il tempo libero. Rara perché la Carrozzeria Francis Lombardi cessò la sua attività poco dopo l'avvio della produzione dei modelli Holiday e questo esemplare, restaurato nel 2014, è uno degli ultimi. Perfetta per chi vuole distinguersi sul lungomare, sfoggiando un inusuale look anni 70, è stata stimata fra i 35 e i 55 mila euro.

Ha un motore da sportiva

Per finire, una Fiat Campagnola del 1983 allestita per la Parigi Dakar, con il motore Lancia-Abarth della 037 Stradale (2 litri, compressore volumetrico e 205 CV). Iscritta da Roberto Collomb e Michela Torreano Collomb all’edizione del 1986 e del 1987, è stata restaurata nel 2024 (guarnizioni del motore, filtri, cinghia di distribuzione, sistema frenante, radiatore) ed è proposta a cifre normalmente irraggiungibili per l’amatissimo fuoristrada italiano. Si parte infatti da un minimo di 135 mila, per arrivare a un massimo di 185 mila euro.

China-based phishing groups blamed for non-stop scam SMS messages about a supposed wayward package or unpaid toll fee are promoting a new offering, just in time for the holiday shopping season: Phishing kits for mass-creating fake but convincing e-commerce websites that convert customer payment card data into mobile wallets from Apple and Google. Experts say these same phishing groups also are now using SMS lures that promise unclaimed tax refunds and mobile rewards points.

Over the past week, thousands of domain names were registered for scam websites that purport to offer T-Mobile customers the opportunity to claim a large number of rewards points. The phishing domains are being promoted by scam messages sent via Apple’s iMessage service or the functionally equivalent RCS messaging service built into Google phones.

The website scanning service urlscan.io shows thousands of these phishing domains have been deployed in just the past few days alone. The phishing websites will only load if the recipient visits with a mobile device, and they ask for the visitor’s name, address, phone number and payment card data to claim the points.

If card data is submitted, the site will then prompt the user to share a one-time code sent via SMS by their financial institution. In reality, the bank is sending the code because the fraudsters have just attempted to enroll the victim’s phished card details in a mobile wallet from Apple or Google. If the victim also provides that one-time code, the phishers can then link the victim’s card to a mobile device that they physically control.

Pivoting off these T-Mobile phishing domains in urlscan.io reveals a similar scam targeting AT&T customers:

Ford Merrill works in security research at SecAlliance, a CSIS Security Group company. Merrill said multiple China-based cybercriminal groups that sell phishing-as-a-service platforms have been using the mobile points lure for some time, but the scam has only recently been pointed at consumers in the United States.

“These points redemption schemes have not been very popular in the U.S., but have been in other geographies like EU and Asia for a while now,” Merrill said.

A review of other domains flagged by urlscan.io as tied to this Chinese SMS phishing syndicate shows they are also spoofing U.S. state tax authorities, telling recipients they have an unclaimed tax refund. Again, the goal is to phish the user’s payment card information and one-time code.

CAVEAT EMPTOR

Many SMS phishing or “smishing” domains are quickly flagged by browser makers as malicious. But Merrill said one burgeoning area of growth for these phishing kits — fake e-commerce shops — can be far harder to spot because they do not call attention to themselves by spamming the entire world.

Merrill said the same Chinese phishing kits used to blast out package redelivery message scams are equipped with modules that make it simple to quickly deploy a fleet of fake but convincing e-commerce storefronts. Those phony stores are typically advertised on Google and Facebook, and consumers usually end up at them by searching online for deals on specific products.

With these fake e-commerce stores, the customer is supplying their payment card and personal information as part of the normal check-out process, which is then punctuated by a request for a one-time code sent by your financial institution. The fake shopping site claims the code is required by the user’s bank to verify the transaction, but it is sent to the user because the scammers immediately attempt to enroll the supplied card data in a mobile wallet.

According to Merrill, it is only during the check-out process that these fake shops will fetch the malicious code that gives them away as fraudulent, which tends to make it difficult to locate these stores simply by mass-scanning the web. Also, most customers who pay for products through these sites don’t realize they’ve been snookered until weeks later when the purchased item fails to arrive.

“The fake e-commerce sites are tough because a lot of them can fly under the radar,” Merrill said. “They can go months without being shut down, they’re hard to discover, and they generally don’t get flagged by safe browsing tools.”

Happily, reporting these SMS phishing lures and websites is one of the fastest ways to get them properly identified and shut down. Raymond Dijkxhoorn is the CEO and a founding member of SURBL, a widely-used blocklist that flags domains and IP addresses known to be used in unsolicited messages, phishing and malware distribution. SURBL has created a website called smishreport.com that asks users to forward a screenshot of any smishing message(s) received.

“If [a domain is] unlisted, we can find and add the new pattern and kill the rest” of the matching domains, Dijkxhoorn said. “Just make a screenshot and upload. The tool does the rest.”

Merrill said the last few weeks of the calendar year typically see a big uptick in smishing — particularly package redelivery schemes that spoof the U.S. Postal Service or commercial shipping companies.

“Every holiday season there is an explosion in smishing activity,” he said. “Everyone is in a bigger hurry, frantically shopping online, paying less attention than they should, and they’re just in a better mindset to get phished.”

SHOP ONLINE LIKE A SECURITY PRO

As we can see, adopting a shopping strategy of simply buying from the online merchant with the lowest advertised prices can be a bit like playing Russian Roulette with your wallet. Even people who shop mainly at big-name online stores can get scammed if they’re not wary of too-good-to-be-true offers (think third-party sellers on these platforms).

If you don’t know much about the online merchant that has the item you wish to buy, take a few minutes to investigate its reputation. If you’re buying from an online store that is brand new, the risk that you will get scammed increases significantly. How do you know the lifespan of a site selling that must-have gadget at the lowest price? One easy way to get a quick idea is to run a basic WHOIS search on the site’s domain name. The more recent the site’s “created” date, the more likely it is a phantom store.

If you receive a message warning about a problem with an order or shipment, visit the e-commerce or shipping site directly, and avoid clicking on links or attachments — particularly missives that warn of some dire consequences unless you act quickly. Phishers and malware purveyors typically seize upon some kind of emergency to create a false alarm that often causes recipients to temporarily let their guard down.

But it’s not just outright scammers who can trip up your holiday shopping: Often times, items that are advertised at steeper discounts than other online stores make up for it by charging way more than normal for shipping and handling.

So be careful what you agree to: Check to make sure you know how long the item will take to be shipped, and that you understand the store’s return policies. Also, keep an eye out for hidden surcharges, and be wary of blithely clicking “ok” during the checkout process.

Most importantly, keep a close eye on your monthly statements. If I were a fraudster, I’d most definitely wait until the holidays to cram through a bunch of unauthorized charges on stolen cards, so that the bogus purchases would get buried amid a flurry of other legitimate transactions. That’s why it’s key to closely review your credit card bill and to quickly dispute any charges you didn’t authorize.